おじさんの自転車通勤

ライト比較

何年か前にも、自転車用ライトの比較をしたんですが、久々に新しい自転車用ライトM1+を購入したので手持ちのものと比較してみました。

比較対象は、パナソニック「NL-840BP」、キャットアイ「HL-EL510」、「MINI　MAGLITE LED 2AA」です。


撮影条件は、以前のライト比較時と出来るだけ同一になるようにしました。

ベランダの壁までの距離：約10m
ライトの高さ：約80cm
カメラの露出はマニュアルで全て同じです。

結果は、「M1+」がかなり明るく、照射範囲も広いという事が改めてわかりました。
また、自転車用ではないので参考ですが、単3電池2本使用の「MINI MAGLITE LED」も侮れないですね。

新ライト購入

このところ終業時刻で外は真っ暗になってきて、XtC840LTDに装着しているPanasonicのLEDライト「NL-840BP」では、路面状況がちょっとわかり辛いと感じてたので、もっと良いライトはないかと調べてみたところDOSUNの「M1+」がよさそうなので買ってみました。

付属の電池はPanasonic製でした。
本体正面にスイッチがあり、その前に放熱部が露出しています。

スイッチを押すことで、100%、60％、30％、点滅、ストロボとモードが変わり、スイッチの長押しで消灯です。

このライトはLEDの光を反射させる構造で、配光が良いらしいです。
下は上下逆さまに正面から撮った画像ですが、LEDが正面ではなく、画像では上向き(実際は下向き)に実装されています。

ヘッド部分が結構大きいのと、色が白のみっていうのがちょっと残念です。

先週水曜日に到着し、その日のうちに自転車に取り付けて翌日の帰りに使ったのですが、最大輝度ではかなり明るくて30％点灯でも十分くらいでした。
配光も良く、手元付近から数メートル先までの路面状況がわかるので、かなりストレスが減少しました。

タイヤ交換

今日、XtC840LTDのタイヤを交換しました。
今までは、スペシャライズドの1.95サイズでしたが、今回はマキシスのデトネイター1.50にしました。

前回のタイヤの走行距離は約5,000km位で、トレッドはまだまだ十分使えるくらい残ってますが、
かれこれ5年ちょい使ってますから、気分転換って意味も含めて交換することにしました。

どのタイヤにしようかと、Webを色々と見てみたんですが、デトネイターは発売当初から良いなと思っていて、最近ケブラービード版が出たのを知ってWebでポチッとしてしまいました。

色は9色あるんですが、ブルーにしました。
現物を見てみると、結構派手なブルーでした。
チューブも、マキシスのウルトラ ライトというのにしました。

MTBのタイヤ交換は楽ですね。
今までパンク時も含めて、交換の時にタイヤレバーは使ったことがないです。
今回も手で何とかなってしまいました。
ロードでは、こうはいかないですね。

交換後、やっぱりブルーが派手ですね。
前のスペシャライズドのブルーはもっと濃い紺色って感じでしたが、これはライトブルーって感じです。
グレーにしとけば良かったかな？とちょっと後悔してます。
センタートレッドの両サイドに、なんだかロゴのような模様が浮き出てます。
何なんでしょうね？
交換後、近所をちょこっと走ってみたら、やはり漕ぎ出しが軽いですね。
これから季節風がきついので、多少は楽になるかな？

バイクガイ R-3

久々にXtC840LTDの洗車を行いました。
ここ1年以上、まともに掃除もしてなかったので結構時間がかかりました。

そのついでに、テールランプにバイクガイの「R-3」を装着しました。
0.5WのLEDをセンターに使っていて、直近で見るととても眩しいやつです。


両サイドにオレンジのLEDが2個ずつ付いています。

以前の会社の時と違い、交通量の多い道を通らないといけない為、安全を考えていままでより
明るいものにしました。
眩しいものは、迷惑になるといった意見もありますが、たかだか0.5WのLEDなので、数メートル
離れたら全然眩しいなんてことはないですし、上向き気味の車のヘッドライトとか、純正以外の
フォグランプの類を思えば、なんでもないでしょう。

以前（というかまだシートステイに付けたまま）は、ゼファールの「VISION-S+」を使ってました。
これは薄型で邪魔にならず、LED3個のランダム点滅だとめっぽう電池持ちが良かったです。


チェーンに注油も行いました。
昨年から使ってる、ホワイトライトニングの「CLEAN RIDE」です。
ワックス系のオイルで、確かにあまり黒っぽく汚れないですが、持ちは良くないです。

サイクルコンピュータの電池交換

長らく更新してませんでした。

自宅の自転車収納場所の変更で、自分の自転車が車庫のもっとも奥深い
場所に置くしかなく、車庫から出すのが面倒になったこととか、勤務先が
倒産したとか、新しい会社を探すとか、いろいろな理由で自転車通勤から
遠ざかっていました。

とはいっても、週末にちょっと乗るとかはしてましたが。

そんなこんなで、先日XtC840LTDに乗ろうとしたら、サイクルコンピュータ
の表示が消えてました。
電池切れです。
2004年から一度も電池交換してなかったのですが、よく持ったと思います。

XtC840LTDに付けているのは、キャットアイのCC-CD200Nというケイデンス
が計れるやつですが、これがちょっとくせもので、積算距離の引き継ぎができない
タイプなんですね。

電池交換時にリセットがかかってしまうのか？と思いましたが、いざ交換してみると
リセットはされず、積算距離はそのままで、タイヤ周長もちゃんと設定されていました。

電池蓋には、オールクリアするように書いてあります
そのままクリアせずに
走ってみましたが、速度、距離、ケイデンスは正常に表示されました。

久々にキャットアイのホームページを見てみたら、ワイヤレスでケイデンスも計れる
タイプが増えていました。
CC-CD200Nは、有線タイプなのでダウンチューブに配線を這わす必要があり、
見た目がちょっとと思ってましたので、できればワイヤレスのに交換したいんですが
先立つものが。。。

でも、最近自転車通勤してる人が増えてますねぇ。
ちょっと新しい仕事場にも慣れてきたので、そろそろ自転車通勤を再開するかなとか
思ってはいます。

障害者用駐車スペース

今朝近所のスーパーに行ったんですが、結構駐車場が混んでいて、案の定障害者用駐車スペースに駐車している輩がいました。
どうみても障害者が乗っている車とは思われません。
欧米では、この様な事は絶対無いんでしょうね。
こういう所に今の日本人の状況が現れていると思います。
基本は自分さえよければですね。この考え方は、現在の日本人で老若男女を問わないようです。

マイクの位置

先日、新幹線で移動中に会社の若いヤツから電話がかかってきました。
移動中なので、回りの騒音で相手の話し声が聞こえにくいのは当然ですが、
あまりに聞き取りにくいので、内容が半分程度しか理解できませんでした。

同じ者から街中でかかってきた時も、音量が小さくて、もっと大きな声で喋ってくれ
と言った事がありました。
私の使っている携帯の受話音量が小さめかというと、他の人の携帯との通話では
それ程不自由していないので、若いヤツの携帯に何かあるんじゃないかと思いました。

そいつが使っているのはauのW52CAでしたので、ちょっとWebで調べてみたら、
マイクの位置がヒンジ近くにあるタイプでした。
この位置にマイクがある場合は、顔と携帯の位置関係でマイクへ音声が届きにくい事が
容易に想像できます。

本人は、その事を知らず、後でその事を教えたらちょっと驚いていました。

折りたたみの携帯は、開いた時にマイクとスピーカーが耳と口に近くなるので、電話機
としては、理想的な機器配置になると思いますが、この様な配置はいかがなものかと思います。
マイクの感度が良くなっているといっても、W52CAの場合、左手に持って携帯本体を顔に
押しつける様な状態にした場合には、マイクが頬で遮蔽されてしまいそうです。
W52CAが防水という事で、機構的にこの位置が有利なのかとも考えましたが、その前の機種
W51CAでも同様でしたので、防水とは関係ないようです。

最近は、携帯の通話に関する事柄は、二の次になっているって事でしょうね。
ちなみに私が持っている804NKもマイク位置はヒンジ近くにありますが。。

最近の状況

実は、7月末に2日間と、8月上旬に2日間ですが、自転車通勤しました。
約1年ぶりの自転車通勤でした。
7月に入ってから、そろそろ自転車通勤しようかと思っていたんですが、今年は天気がイマイチ悪く、なかなか実現できませんでした。
7月に入って、週末に20km程度乗っていましたが、やはり疲れました。
体がなまってます。
でも、やっぱり気持ちいいですね。
車で渋滞の中、せこせこ移動するのが、つくづく嫌になります。

今週も天気が良ければ自転車通勤しようと思ってます。

失礼な輩

今日近所の銀行に行ったら、入り口前のスペースに駐車している車がありました。
このスペースの両脇に駐車枠が有るのですが、一杯なのでこの様に駐車したみたいです。
ただ、建物サイドにも駐車枠は有り、そっちには空きがあるんですけど。

こういう輩が非常に増えていると思います。
例えば、障害者用の駐車スペースに平気で駐車するとか。
自分さえよければって考えなんでしょうね。

今年こそは。。

昨年は、色々ありました。自転車通勤は殆どしませんでした。
人間不信になった一年でしたね。
それも、自転車の師匠に近い人に裏切られてしまう結果になった事も自転車から遠ざかった理由の一つです。
また、友人の一人がいきなり自転車（しかもトレック）を買って、部品とかのうんちく話を聞かされた事も。
何か急に自転車に乗るのが嫌になってしまい、ずっと乗らずに過ごしていました。

結果、自動車に乗る事が殆どになったのですが、やはり自動車の運転は嫌ですね。
自転車の爽快感がやはり良いです。

年末年始の休みも、今回は全く自転車には乗りませんでした。
これは家庭の都合とかの要因も多分に影響しているんですけど。

長く自転車に乗ってなかったので、体もなまり気味です。
今年は去年より自転車に乗れるかどうか。。。